Nous avons adressé à la mairie le 9 novembre dernier des propositions d'amélioration des transports en commun. Vous trouverez ci-après les détails de notre demande.

Le quartier des trois cocus est dans une situation paradoxale : très bien desservi par les deux stations de métro de la vache et des trois cocus, il n'en demeure pas moins très enclavé. Les liaisons avec les quartiers voisins, les autres quartiers toulousains (hors bien sûr ceux accessibles via le réseau métro) ou la périphérie sont très peu efficaces, voire inexistantes.

Voici un ensemble de propositions permettant d'améliorer la desserte du quartier des Trois Cocus, et plus globalement du nord toulousain dans son ensemble.

1) Création d'une ligne de bus transversale reliant le pôle d'emploi de Blagnac à Balma Gramont via l'avenue d'Elche, l'avenue de Trentin, le boulevard Pierre Curie, l'avenue Bourges-Maunoury, la rue Raynal, la rue de Lanusse, et enfin le chemin de Gabardie. Une telle ligne dispose d'un énorme potentiel en terme de voyageurs si l'on se fit aux difficultés actuelles de circulation dans tout le secteur de Barrière de Paris, et l'absence de solutions alternatives à la voiture existantes ou planifiées (la ligne E de tramway prévue pour relier Blagnac ou secteur sud-ouest toulousain répond en effet à un besoin tout à fait différent).

Une telle liaison nord-ouest / nord-est toulousain, desservant plusieurs points névralgiques comme le secteur d'activité de Blagnac, Barrière de Paris, le secteur de la future gare TGV, Borderouge, Croix Daurade, et le secteur d'activité de Balma-Gramont a toute sa place dans le Plan de Déplacement Urbain sous la forme d'un axe prioritaire (par exemple pour une future ligne de tramway). Par ailleurs, nous pensons que la réalisation de cet axe sous forme d'une ligne de bus peut être réalisé dans un premier temps très rapidement.
Il est entendu que nous demandons à ce qu'une telle ligne de bus, si elle est mise en place, propose des fréquences rapprochées et de couloirs réservés, afin de réellement dissuader l'usage de la voiture.

2) Prolongation de la ligne 27 jusqu'à Borderouge via la route de Launaguet, le chemin d'Audibert, et la rue Maurice Mélat. En effet, ces trois axes routiers sont actuellement non seulement à l'écart du réseau de transport en commun, mais ils constituent également des « barrières infranchissables » pour quiconque veut se déplacer en bus entre les quartiers voisins des Trois Cocus, de Borderouge, et des Minimes. Cela permettrait également de relier la partie nord de la ligne 27 au métro et aux autres lignes de bus du secteur, permettant aux habitants des quartiers nords de Toulouse de se rendre facilement dans le secteur de la gare, du canal, et à Montaudran.

3) Prolongation de la ligne 41 jusqu'au Purpan via le boulevard de Suisse et les ponts jumeaux, et connexion avec la ligne E du tramway. Cette proposition est complémentaire de la proposition numéro 1 puisqu'elle ne permet pas de relier facilement le secteur d'emplois de Blagnac (non desservi par la ligne E), mais qu'elle permettrait en revanche de créer des connexions aujourd'hui inexistantes entre le nord et l'ouest toulousain. Cette prolongation s'accompagnerait d'une augmentation des fréquences de la ligne 41 qui la rendrait également vraiment utile pour se déplacer au cœur du quartier des Trois Cocus et de Borderouge.

4) Lancement des études pour une prolongation de la ligne A vers L'Union via les Amouroux et Croix Daurade. Nous pensons qu'une telle prolongation serait très utile pour améliorer la desserte des quartiers nord-est de Toulouse et la périphérie, et qu'elle permettrait de réduire très sensiblement le trafic de transit en cœur des quartiers de Trois Cocus et des Minimes, en conjonction avec nos autres propositions.

5) Pour finir, nous pensons que la mairie de Toulouse et le Grand Toulouse doivent travailler dès maintenant en étroite collaboration avec la région Midi-Pyrénées afin d'organiser un véritable réseau de « RER » toulousain, totalement intégré avec le réseau et l'offre tarifaire de Tisséo. Parmi les idées susceptibles d'intéresser les habitant de notre quartier, on compte évidemment la rénovation des gares de la route de Launaguet et de Lalande, et de leur réelle utilisation au sein d'une ligne cadencée à l'image de la ligne C en correspondance avec le métro à La Vache.

Nous proposons d'ailleurs que la ligne C, qui va aujourd'hui jusqu'à la gare Matabiau sans que cela ne soit clairement indiqué sur les plans du réseau ni connu des utilisateurs, soit prolongée vers Fenouillet et les communes du nord toulousain. Par ailleurs, avec le cadencement de la ligne Toulouse/Labège, cela permettra aux habitants des quartiers nord de Toulouse d'atteindre efficacement Montaudran et le futur « aérospace campus », ainsi que tout le secteur d'emploi de Labège.